مدبولي يتفقد 4 مشروعات نقل كبرى بالقاهرة والجيزة.. تفاصيل نسب الإنجاز وموعد التشغيل التجريبي
تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، 4 مشروعات كبرى للنقل الجماعي في محافظتي القاهرة والجيزة، برفقة الفريق كامل الوزير، وزير النقل، وبمشاركة محافظي القاهرة والجيزة، لمتابعة معدلات التنفيذ ومستجدات العمل في عدد من المشروعات الاستراتيجية.
وقال المستشار محمد عادل، المتحدث باسم رئاسة مجلس الوزراء، إن الجولة شملت مونوريل غرب النيل، والمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، إلى جانب المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
الأتوبيس الترددي يختصر زمن الرحلات
وأكد المتحدث باسم مجلس الوزراء أن الإقبال الكبير من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي يعكس نجاح المشروع في تيسير حركة التنقل واختصار زمن الرحلات، مشيرا إلى أن الدولة تولي مشروعات النقل الجماعي اهتماما كبيرا باعتبارها أحد المحاور الرئيسية لتحقيق التنمية المستدامة ورفع جودة الحياة للمواطنين.
اقرأ أيضاً غلق جزئي بطريق مصر – أسوان الزراعي 4 أيام بسبب أعمال القطار الكهربائي السريع
مونوريل غرب النيل يربط أكتوبر بالعاصمة الإدارية
بدأت الجولة بتفقد مشروع مونوريل غرب النيل، الذي يمثل نقلة مهمة في الربط بين محافظتي الجيزة والقاهرة، وتحديدا من مدينة السادس من أكتوبر وصولا إلى العاصمة الإدارية الجديدة.
وأوضح محمد عادل أن الجزء الذي جرى تفقده من المشروع يبلغ طوله 44 كيلومترا، ويضم 13 محطة، فيما وصلت نسبة الإنجاز به في المتوسط إلى نحو 86%.
ومن المقرر أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط إلى نحو 500 ألف راكب يوميا.
تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
وانتقل رئيس مجلس الوزراء خلال الجولة إلى المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، التي تبدأ من غرب مدينة السادس من أكتوبر وتمتد حتى محطة الفسطاط، وتضم 17 محطة.
وأشار المتحدث باسم مجلس الوزراء إلى أن الخط الرابع يمثل حلقة ربط مهمة في شبكة مترو الأنفاق، إذ يربط مدينة السادس من أكتوبر والجيزة بالقاهرة، على أن تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط إلى الرحاب بالقاهرة الجديدة، بما يحقق الربط بين غرب وشرق القاهرة.
وبلغت نسبة الإنجاز في المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق نحو 65%.
القطار الكهربائي السريع.. شبكة بطول 2250 كيلومترا
وشملت الجولة تفقد الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، الذي وصفه المتحدث باسم مجلس الوزراء بأنه مشروع تنموي واستراتيجي عملاق.
ويمتد الخط الأول من العين السخنة إلى العلمين، مرورا بمحطة في الإسكندرية، وصولا إلى مطروح، ويبلغ طوله نحو 660 كيلومترا، وهو أحد 4 خطوط ضمن مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع.
ومن المقرر أن يصل إجمالي أطوال شبكة القطار الكهربائي السريع إلى نحو 2250 كيلومترا، بما يحقق الربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وكذلك بين شمال مصر وصعيدها.
وتضم الشبكة 3 خطوط أخرى إلى جانب الخط الأول، من بينها خط يربط شمال مصر من أكتوبر وصولا إلى صعيد مصر، وخط آخر يربط مدن البحر الأحمر.
دعم التجارة والاستثمارات وتقوية حركة الترانزيت
وأكد محمد عادل أن شبكة القطار الكهربائي السريع ستعزز الموقع الاستراتيجي واللوجستي والخدمي لمصر على المستويين الإقليمي والدولي، لما لها من تأثير مباشر على حركة النقل والتجارة والترانزيت والخدمات اللوجستية.
وأشار إلى أن هذه المشروعات تسهم في جذب الاستثمارات، خاصة أن إقامة المجتمعات العمرانية الجديدة تحتاج إلى بنية أساسية متطورة وشبكة طرق ووسائل نقل حديثة، بما يدعم خطط التنمية والعمران.
من القاهرة إلى الإسكندرية في ساعة و25 دقيقة
وأوضح المتحدث باسم مجلس الوزراء أن الرحلة بالقطار الكهربائي السريع من القاهرة إلى الإسكندرية ستستغرق نحو ساعة و25 دقيقة، بينما تستغرق الرحلة من القاهرة إلى مطروح، نهاية الخط، نحو ساعتين ونصف.
كما ستصل مدة الرحلة من العين السخنة إلى الإسكندرية إلى نحو ساعتين، وهو ما يعكس قدرة المشروع على تقليص زمن الرحلات وتسهيل حركة نقل الركاب والبضائع.
التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي السريع
وكشف محمد عادل أن نسبة الإنجاز في مشروع مونوريل غرب النيل وصلت إلى 86%، بينما بلغت نسبة الإنجاز في المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق نحو 65%.
وأضاف أن وزير النقل أبلغ رئيس مجلس الوزراء بأن الخط الأول من القطار الكهربائي السريع، الذي يربط العين السخنة بالخط الممتد إلى العلمين ومطروح، سيبدأ التشغيل التجريبي دون ركاب مع نهاية العام أو بداية العام الجديد.
وأشار إلى وجود مؤشرات إيجابية على قرب تشغيل هذا الجزء من شبكة القطار الكهربائي السريع.
المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي
واختتم رئيس مجلس الوزراء جولته بتفقد المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
وأوضح المتحدث باسم مجلس الوزراء أن المرحلة الثانية تمتد من طريق العين السخنة وصولا إلى تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات، في إطار استكمال منظومة النقل الجماعي الحديثة وخدمة حركة التنقل على الطريق الدائري.
